In 1997 introduceerde Fleischmann een
bijzondere treinset, de "Gambrinus".
Deze set bestond:
- Sleeptenderlocomotief, serie 030-2, baknummer
03 140.
-
Sneltreinrijtuig, serie AB4üe,
11 619 Köln, 1e/2e klasse, blauw, opschrift "Wagen 1".
-
Restauratierijtuig, serie WR4üe,
1130, rood, opschrift "DSG" en "Speisewagen".
-
Sneltreinrijtuig, serie AB4üe,
11 604 Hmb, 1e/2e klasse, blauw, opschrift "Wagen 3".
Los van deze set werden twee
rijtuigen aaangeboden. Hiermee kon de trein worden
gecompleteerd.
- Sneltreinrijtuig, serie AB4üe, 11 606 Ffm, 1e/2e
klasse, blauw, opschrift "Wagen 2".
- Sneltrein-Bagagewagen, serie Pw4üe, 105 680 Karlsruhe,
blauw.
De Gambrinus werd in de 50er jaren
ingezet als "Fern-Zug" tussen Hamburg Altona-Keulen-München. De gebruikte rijtuigen van de series AB4üe dateerden al uit de jaren
dertig en vormden ook bij de Deutsche Bundesbahn in tijdperk III de
ruggegraat van het reizigersverkeer. Tot de typische kenmerken van dit
materieel behoorden onder meer de draaistellen van het type "Görlitz",
de rijtuigovergangen met de vouwbalgen en de aflopende dakeinden van de
personenrijtuigen. Nu zijn het de details, zie de foto rechts, die voor de verwarring
zorgen. Beide rijtuigen zijn van de serie AB4üe. Dit geeft dus aan dat
de rijtuigen zijn voorzien van zowel een eerste als een tweede klasse
compartiment. Toch draagt de klasse-aanduiding duidelijk een "2". Boven
de klasse-aanduiding is duidelijk een plaat of klep zichtbaar.
Naspeuringen over het web en bij Fleischmann brachten niet snel een
oplossing. Ik ontdekte zelfs dat in een forum aan de andere kant van de
Atlantische Oceaan er vragen over werden gesteld.
De antwoord op de vreemde situatie is het volgende: toen de
bij de set behorende rijtuigen waren opgeknapt was de DB van mening dat deze
rijtuigen niet voldeden aan de voor-oorlogse standaarden voor 1e klasse
rijtuigen, zoals zij die normaliter inzette in de Express-treinen (F-Zug).
De close-up foto van het rijtuig laat dus ook duidelijk zien dat er een
plaat is aangebracht over het nummer 1. Deze plaat kon worden
losgeschroefd als de 2 moest worden bedekt. Fleischmann heeft deze
situatie dus perfect nagebootst. |
 |
