De twee aangekondigde LINT varianten zijn nu leverbaar. In beide
gevallen gaat het om soundmodellen die tevens van een digitale decoder
zijn voorzien. Bovendien zijn ze uitgevoerd met gewijzigde nummers en
opschriften (t.o.v. art. nr. 4423) en is er een extra logo toegevoegd.
Artikelnummer 7 4423 - 2 rail gelijkstroom uitvoering met digitale
last-onafhankelijke DCC-Sound-Decoder
Artikelnummer 7 1423 - 3 rail wisselstroom uitvoering met digitale
last-onafhankelijke DCC-Sound-Decoder
NEURENBERG De Lint 41/H leeft voort bij Fleischmann. Het moderne
light-rail treinstel dat vorig jaar in een versie van Syntus op de 1 :
87 modelspoormarkt is verschenen, heeft er een broertje bij gekregen. Na
motorwagen 33, getooid met de naam Berend van Hackfort, is er nu een
treinstel met het nummer 43 dat de naam van de bekende schrijver Willem
Wilmink draagt. Opvallend want dichtte dezelfde Willem Wilmink vele
jaren geleden niet dat er na aankomst in station Enschede niets meer te
beleven viel?
Maar de tijden zijn veranderd. Het station van Enschede heeft een
face-lift ondergaan, de omringende binnenstad is nog veel sterker van
karakter veranderd. Dat is in feite niet meer met de situatie in de
jaren zestig te vergelijken.
Motorwagen 43 dus. In digitale wissel- en gelijkstroom uitvoering met
geluid. Nu verkrijgbaar als exclusief modellen (art. nrs. 7 1423 & 7
4423) voor Nederland. Een jaar geleden onthulde de weduwe van de op 2
augustus 2003 overleden schrijver de naam van haar man op dit treinstel.
Ze was er trots op dat de naam Willem Wilmink ook op deze manier
voortleeft. Want schreef de beroemde Enschedeër niet ooit een geweldig
gedicht over reizen per trein? Die tekst hangt, zie bijgaande foto, op
de zijwand van de betreffende motorwagen.
Dat de motorwagen met zijn naam het nummer 43 heeft, is overigens geen
toeval. Dat was het nummer van het huis in de Javastraat in Enschede
waar Willem Wilmink werd geboren.
Verwilminken
Het verwilminken van het mooie model van de Lint van Syntus was niet
eventjes een klus die zo maar tussendoor werd gedaan door Fleischmann.
Er moest eerst contact worden gezocht met Theo Naberhuis, de sympathieke
chef materieel van het Achterhoekse openbaar vervoerbedrijf. Die gaf
meteen zn zegen aan dit project en zorgde er voor dat motorwagen 43 op
een zondagmiddag in juni aan de treindienst werd onttrokken en na een
slag Winterswijk-Zutphen, Zutphen-Oldenzaal en tenslotte
Oldenzaal-Zutphen een paar uur aan de rand van de tuin, het
emplacement van Zutphen, stond opgesteld. Theo Naberhuis onderstreepte
zijn liefde voor het eigen materieel nog eens extra door op zijn vrije
zondag nog even van Deventer naar Zutphen te sporen. Sterker nog, hij
wilde de fotograaf zelfs nog persoonlijk begeleiden op zijn treinreis
uiteraard per Lint van Hengelo naar Zutphen.
Meetlat
De opnamen konden niet zo maar worden opgenomen. Er moest een ouderwetse
meetlat mee worden vereeuwigd. Want alleen op die manier kon de juiste
plaats van het nummer, de naam en het logo van de Regio Twente op de
zijkant van het treinstel worden gemaakt. Volgens Theo Naberhuis
verschilt de plaats van de naam per treinstel zodat er niet op de
opnamen die van de eerder verschenen motorwagen 33 waren gemaakt, kon
worden teruggegrepen.
De direct naar Fleischmann gemailde opnamen werden grafisch bewerkt en
op een werktekening gefotoshopt. Daar werden ook de bijbehorende RAL
kleurcodes op vermeldt. Vervolgens werd die tekening gebruikt om de
namen, de handtekening en het nummer evenals het logo van de regio
Twente zodanig te transformeren zodat ze met de bekende, hoogwaardige
tamponneermachines die in de Fleischmann fabriek in Heilsbronn bij
Neurenberg staan, haarscherp op de nieuwe modellen kunnen worden
gedrukt. Het maakt het plaatje van treinstel 43 compleet.
Koersborden
Om het beeld te vervolmaken moesten er ook opnamen worden gemaakt van de
digitale koersborden aan de voor- en achterkant en de beide zijkanten.
Dat geschiedde een paar dagen later in de NedTrain werkplaats in
Hengelo. Er werd uit praktisch overwegingen gekozen voor de
eindbestemming Zutphen. Dat impliceert dat deze motorwagen niet alleen
op de stamlijn Oldenzaal-Zutphen dienst kan doen, maar ook op het
traject Winterswijk-Zutphen. Want ook daar vertoont stel 43 af en toe
zijn publieke kunsten. Dat komt omdat materieel rouleert als gevolg van
bezoeken aan de werkplaatsen in Hengelo of Zwolle. Ook de naam Zutphen
werd uiterst contentieus aangebracht. De koersborden aan de zijkant
lichten daarbij op, een bijzonder detail dat dit model extra allure
geeft.
Het interessante van het tweede model van de Lint van Syntus is het feit
dat er nu met twee stellen in schaal 1 : 87 gekoppeld kan worden
gereden. Dat komt in de spitsuren dagelijks voor. Voor de modelspoorweg
betekent de tweede Syntus Lint in dat nu ook met dit materieel een echte
treindienst tussen twee station kan worden gereden. In het midden kunnen
de modellen elkaar kruisen. Net zoals dat bijvoorbeeld in Laren-Almen en
Goor gebeurt. Dat geeft het modelspoorbedrijf extra cachet. Toch!
Bron: Hobbytime
Voor meer informatie, zie
de Fleischmann-HO Database
Terug naar het nieuwsoverzicht
