De Rheingold werd in 1928 als FD Rheingold door de
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in de dienstregeling
opgenomen. De exploitatie was in handen van
MITROPA. Bijzonder voor die tijd was dat de catering aan
boord bij de reizigers langs kwam en dat de
grenscontroles in de trein plaatsvonden.
MITROPA
exploiteerde de trein, met nieuwe, comfortabele
Pullman-rijtuigen van de toenmalige eerste en tweede
klasse. De rijtuigen waren als teken van hun luxe eerst
in de kleuren aubergine-crme en rond 1931 violet-crme
geschilderd. Al in 1929 reed de trein over Bazel naar
Luzern en Zürich. Om rijke Engelse reizigers te trekken
werd in Hoek van Holland een goede aansluiting op de
nachtboot van en naar Harwich gemaakt.
Na de Tweede Wereldoorlog is in 1951 de
treindienst als D-trein hervat onder de naam Rheingold
express. Hierbij werd gebruik gemaakt van standaard
materieel. Om de Rheingold in oude glans te herstellen
gaf de DB aan de industrie opdracht om een serie
luxerijtuigen voor de Rheingold te ontwikkelen. Vanaf
1962 werden nieuwe comfortabele rijtuigen en een
panoramarijtuig (1e klasse) en locomotieven (serie
E 10-12) ingezet. De
kleurstelling van de locomotieven en wagons was
blauw/beige. Met de ingebruikname van de nieuwe
rijtuigen in 1962 keerde de Rheingold terug op de
vooroorlogse route.
Vanaf 1965 werd de dienst
verlengd tot Genève en werd de naam gewijzigd in TEE
Rheingold. De trein werd vanaf toen in rood/beige
geschilderd.
Trix
Rheingold-rijtuig 23410:
Couprijtuig Av4üm-62 van de Deutsche Bundesbahn (DB). 9
coups 1ste klasse. Speciale constructie voor het
F-treinverkeer, uitvoering met afgeronde dakeinden.
Kleurstelling voor de "Rheingold" van 1962.
Onderzijde specifiek voor dit type gevormd met schorten.
Draaistellen met blokremmen, magneetrailrem en
gemonteerde generator. Tijdperk III.
Trix Rheingold-rijtuig 23411:
Salonrijtuig Ap4üm-62 van de
Deutsche Bundesbahn (DB). 1ste klasse met drie zitrijen.
Speciale constructie voor het F-treinverkeer, uitvoering
met afgeronde dakeinden. Kleurstelling voor de
"Rheingold" van 1962. Onderzijde specifiek
voor dit type gevormd met schorten. Draaistellen met
blokremmen, magneetrailrem en gemonteerde generator.
Tijdperk III.
Trix Rheingold-rijtuig 23412:
Panoramarijtuig AD4üm-62 van de
Deutsche Bundesbahn (DB). 2 kleine coups 1ste klasse,
een groot verhoogd panorama-compartiment, daaronder
dienstruimte. Speciaal type voor het F-treinverkeer,
uitvoering met afgeronde dakeinden, glazen koepel met 8
vensters aan de zijkant. Kleurstelling voor de
"Rheingold" van 1962. Typespecifiek gevormde
vloer en schorten. Draaistellen met blokremmen, railrem
en gemonteerde generator. Tijdperk III
Trix
Rheingold-rijtuig 23413:
Restauratierijtuig WR4üm-62 van de Deutsche Bundesbahn
(DB). 2 restauratieruimtes, keuken, spoelruimte, buffet
en personeelscompartiment. Speciale constructie voor het
F-treinverkeer met service-afdeling over twee etages,
uitvoering met steile dakeinden en verhoogd dak boven de
keuken ("koepel-restauratierijtuig"). Kleurstelling voor
de "Rheingold" van 1962. Onderzijde specifiek
voor dit type gevormd met schorten. Draaistellen met
blokremmen, magneetrailrem en gemonteerde generator.
Tijdperk III. |
Animaties: Freundeskreis Eisenbahn Köln e. V. |
