Fleischmann-HO

Voor elke Fleischmann-fan is de verpakking van zijn materieel van grote waarde en dan niet alleen om de locomotieven en wagens in op te bergen. Ook de verpakkingen zijn voor een verzamelaar bijna net zo belangrijk als de inhoud. Immers zonder een ongeschonden verpakking, is het model minder waard. Ik ben geen verzamelaar ben van de oudere modellen, maar het leek mij toch interessant om de oude verpakkingen eens op een rijtje te zetten.

	1952 - 1957 De eerste modellen, locomotieven én wagens, die Fleischmann in 1952 uitbracht waren verpakt in een grauwe grijze kartonnen doos met een deksel wat er compleet overheen schoof. Als extra bescherming waren de wagens in zeer dun, zacht papier gewikkeld. Het logo en bestelnummer waren op het zegelachtige etiket gestempeld.
	1952 - 1959 In dezelfde periode werden ook vouwdozen gebruikt. Het deksel viel niet altijd geheel over het onderste deel van de doos. De wagens lagen onbeschermd in de verpakking. Het logo en bestelnummer waren op het zegelachtige etiket gestempeld.
	1957 - 1966 Vanaf 1957 worden alle locomotieven, een enkeling al sinds 1955, verkocht in een doos met venster. De voorgevormde, kartonnen locomotief-houder werd in de doos geschoven en gesloten met een steekdeksel. Ook gebruikte Fleischmann in deze tijd voorgevormde kunststof houders. Deze zorgde vaak voor lakschades.
	1958 Voor een korte periode werden de locomotieven verkocht in een kartonnen doos met gescheiden gedeelten. Zie 1957-1966 over de voorgevormde houders.
	1966 - heden Vanaf 1966 werden de locomotieven geleverd met een deksel voorzien van een venster. De locomotieven lagen in een styropor-doos.
	1983 - heden Vanaf 1983 worden de locomotieven verkocht in een doos met een deksel voorzien van een venster. Er zijn 4 verschillende formaten qua lengte, maar allen zijn zij rood/geel van kleur en zijn de uiteinden wit. Op een van de uiteinden staat een schets van het model en het bestelnummer. De locomotief ligt in de doos in een pasvorm. Deze is uitneembaar en door uiteen te klappen is de locomotief uitneembaar. Op de een van de uiteinden wordt nog vermeld of de locomotief is voorzien van kortkoppeling ("K") en of deze is voorzien van een stekkerinterface volgens NEM 651/652.
	De vier verschillende formaten kennen inmiddels ook enkele kleurvarianten, bijvoorbeeld voor de digitale uitvoeringen van de locomotieven en de FMZ-serie.
	Deze locomotief-box is 160 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm.
	Deze locomotief-box is 245 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm.
	Het deksel van een box voor een digitale locomotief. Deze locomotief-box is 245 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm. Er zijn ook kleinere en grotere versies.
	Het deksel van een box voor een FMZ-locomotief. Deze locomotief-box is 245 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm. Er zijn ook kleinere en grotere versies.
	Deze locomotief-box is 290 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm.
	Deze locomotief-box is 335 mm x 100 mm. Er zijn versies met een styropor-doos en met een uitneem- en uitvouwbare pasvorm.
	De verpakkingen zijn aan een kopzijde voorzien van een etiket. Hierop staan het Fleischmann logo, de streepjescode en een afbeelding van de locomotief of treinstel. Naast het bestelnummer staat er een NEM-logo dat de locomotief is voorzien van een stekkerinterface voor het inbouwen van een DCC-decoder. De "K" geeft aan dat de locomotief is voorzien kortkoppelingsmechaniek. De aangebrachte punt, in dit geval links naast het bestelnummer, duidt er op dat de locomotief een motor heeft met vliegwiel.